宝石娱乐游戏官网版下载-高空骤降6000米?深航紧急回应-机组人员均安全 资深人士解读来了

  原标题:高空骤降6000米?深航紧急回应:机组人员均安全…资深人士解读来了,网友点赞中国好机长!

  据新华社报道,今日早间,深圳航空一架从深圳驶往西安的航班在发出7700紧急代码后返航。据悉,这架航班号为ZH9209客7时32分从深圳宝安机场起飞,约20分钟后从约9200米处开始下降,并显示7700紧急代码,后降至约3600米,随后飞机开始返航,机组人员及旅客均安全着陆。

  对此,深圳航空作出回应:8月9日,深航空客330飞机执行ZH9209(深圳-西安)航班,飞机于7时32分深圳起飞,在广州管制区上升高度9200米时,出现增压指示异常,机组按程序处置,下降至安全高度。飞机于9时13分落地深圳宝安国际机场,人机安全。12时,深航ZH9209航班更换编号为B-1036空客330飞机继续执行任务。

  证券时报记者在飞常准查询ZH9209航班号以后发现,该班飞机已经于14:19到达西安。

  据了解,7700为客机应答机代码,当客机遇紧急情况时会对外发送该代码,以供空管人员特别对待。

  记者就事件原因致电深圳航空客服,相关人员表示,此次骤降属于机械故障,具体故障原因还在进一步核查,可持续关注官方渠道给出的说明。

  2分钟骤降6000米?专家辟谣

  该突发事件迅速上了微博热搜榜,网友聚焦点集中在“2分钟内飞机骤降6000米”的说法。资深机长陈建国第一时间发表微博表示,这种说法并不科学。

  据他了解,深航ZH9209飞机7时52分开始紧急下降,7时57分改为平飞状态。飞机5分钟下降了约5500米,平均每分钟下降约1100米。他还指出,飞机不可能两分钟骤降6000米,如果飞机每分钟下降近3000米,飞机会超速解体的。

  而微博上的网友透露,有家人在该趟飞机上,当时机舱内的乘客因为受到惊吓而恐慌,但飞机上并没有氧气面罩脱落。

  而至于为什么要快速下降?有业内人士指出,若飞机不能维持增压,那人在高空中是缺氧的状态,没有足够的氧气输送人是无法承受的。这种情况下,最安全的措施就是下降到安全高度。

  南方日报采访的一位资深机长给出了更为明确的解释:

  “如果机组不做任何事情,那么这个航班里,飞机座舱高度就会最终上升到30000英尺(9200米),氧气面罩会掉下来,但一般飞机旅客氧气只能维持12分钟。所以机组需要采取措施,让飞机快速下降到10000英尺3000米以下的高度,保证机上人员不会缺氧。机组的做法就应该是发现故障后执行快速下降并返航或备降程序,这次深航的机组处置是符合流程的。“

  多位网友为执行该次飞行任务的机组人员点赞,机长更被称作“中国好机长”。

  据悉,深圳航空ZH9209客机,选用的是空中客车公司的A330型客机,机龄2.3年。深圳航空开航以来,已经连续26年保障安全飞行。2019年,深航全年安全飞行61.54万小时,较上年同期增长3.3个百分点;全年旅客运输量逾3220万人次,较上年同期增长4.8个百分点。截至2019年12月,深航机队规模达217架,通航城市超过80个,航线超200条,其中国际/地区航线38条,全年执行航班起落超26万架次。

  紧急情况的救助措施

  全球民航的年客流量大约有25亿人次。乘飞机的确有一定风险,但出事的几率极低,只有九百万分之一,而一旦遇到紧急状况,以下几个措施可以作为参考。

  1、遇到紧急或者特殊情况,必须听从机组人员的指挥,保持沉着冷静,配合空乘人员,找到最佳脱离路线,迅速指挥撤离;

  2、当飞机要迫降时,应该系好安全带,扶直桌椅,将高跟鞋、假牙、项链、圆珠笔等小件物品放置行李箱内或交给空乘人员,

  3、飞机迫降时,可以两脚分开用力蹬地,手臂抓住前方椅背,收紧下颚,头放在两臂之间;

  4、飞机在客舱前部、中部、后部都有紧急出口,在紧急情况下,所有的红色出口指示灯和白色通道灯会自动亮起,在机组人员指导下根据指引找到距离自己最近的位置出口撤离,且不携带任何行李物品。

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责任编辑:逯文云

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